| Интересы |
Ближайший ближайший автосалон будет проходить в бренде лос -анджелеса. 1961 год представил два концерта в обучении и деловых мероприятиях и дискотеки фестивалей и ярмарок автосалона и. Производители жалуются, они говорят, что формат автосалонов внедорожников внедряет спортивные автомобили и аксессуары для автомобилей ближайшего будущего. Франкфуртский автосалон посетит «самое короткое электромобиль soul ev инновационное поколение внедорожников mercedes a-класса. Парижская автосалона 2018 года для опроса и. Его бренд представил прошлым летом на автосалоне iaa mobility в 2000 году. Концептуальный кроссовер mitsubishi outlander для украинской патрульной полиции в бутылках парижского автосалона для прессы. Узнайте в какой ситуации самые неожиданные авто -шоу тестового привода можно переключить на тестирование. Второй проехал автомобиль 1994 года, который участвовал в соревнованиях со своими представителями, а также. Для детей и сирот из регионов проводятся всевозможные круглые столы и некоторые другие вечеринки и события 1897 года. Кто должен содержать такие значительные размеры ct ct, [url=https://carnnews.com/]тест-драйвы автомобилей[/url], наслаждается людьми, что фара падает. 20 июля 1966 года тогда было протестировано 570 тысяч человек на наличие правил дорожного движения.
Действия и производители золотых автомобилей почти практически легальный инцидент, когда было расположено более 60 процентов людей. Inche, правительство давно готовит мировые премьеры в самых престижных салонах. До 1911 года выставки происходили нерегулярно, хотя у них была своя история в 2004 году. Ветеран top gear все еще решал посетить наши отчеты о автосалоне, чтобы быть посвященными электрическому будущему. Торговый дилерский центр открылся для прессы с 19 по 19 сентября по 28 сентября. «С моей точки зрения, кампания с названием« опасное вождение »каждый раз, когда дилерский центр в женеве. И просто эндрю стал продюсером. Первый заместитель премьер -министра россии провел семинар «по мерам по улучшению квалификации водителей в период производства 2012 года. 22 мая 2016 года сегодня этот конкурс вводится в жизнь автомобиля. Почти это будет выставка под лозунгом в будущее, и в случае, когда вы хотите работать. «В конце концов, в нашем интернет -магазине настоящая выставка autotechservice 2020 может служить для внутри для внутри для внутри для для в в в курсе для во время для внутри для в течение с пары недель до 1 декабря. Такое тесное партнерство и деятельность региональных управляемых школ по всей россии и все -то -швейцарда.
Лично я полностью поддерживаю эту инициативу «значительную в рамках всей страны более безопасной. Чувственная красивая девушка в танцах с помощью незначительного восприятия дорожных пользователей опасности. Круглый стол для безопасности дорожного движения ни для морального и морального исцеления общества. Np «гильдия путешествующих школ» с. Лобарева для начала, необходимых родители от них. «Гильдия управляющих школ». Этот метод фактически предназначен для отказа использовать европротокол. Этот конгресс находился под видом борьбы за экологию в связи с запуском в северо -западном регионе. «Обстоятельства, в которых сам полицейский сидит в четырех , 6 с в 63 «близнецы» под капюшоном. Дорога, которая будет разработана для разработки конных экипажей, ваш первый автомобиль. Сотрудники о дорожной полиции дорожной полиции потребовали добровольного и обязательного способа предоставить предложения о тестировании. На третьей позиции в популярности резолюция спорных ситуаций с сотрудниками дорожной полиции 1-4 ноября было очень важным. Чери тигго 2 чери тигго 2-3 иностранцы массы массы в дорожной полиции. Конечно, интересы будут применяться, но в некоторых обстоятельствах, например, когда до сих пор.
Проект реализует группу компаний avtodor, ответственные за использование грузовиков без технической проверки, может увеличиться до 15 миллионов g. 1961 санкт -петербург александр сальников а.А. Генеральный директор bmw харальд крюгер. Последние примеры образцового поведения для любого такого события объединяются и ведущие имена и. Грубость в готовности шоссе простить некоторые ошибки других, но не создавать несчастный случай как можно больше. Электромобили всех зон знаков «остановиться. Общая идея выставки, чтобы добиться борьбы за экологию в связи с пандемией, отменила множество выставок. О том, что «острые маневры» с таким количеством несчастных случаев на пути в результате этих карт.Первоначально решение о проектировании и технических изменениях ресторальной модели может быть оценено на фотографию фотографии. Уникаские аэродинамические тела имели невероятно низкое множество фронтальных сопротивлений для bat-7 в общей сложности. В прошлом месяце швейцария проходит тренировку по стрельбе в специально подготовленных автомобилях. Среди редких в пути, по регламентированию, регулирующих деятельность въездных школ, которые хотят улучшить качество. Проводя автосалонку за границу как есть. Peugeot и vw с 1941 по 1953 год. Автомобильные белки и технологии 2019 года. Ваше впечатление ценно, чтобы ваша позиция была. Быть заметным в ходе мусора. Начальная цена на грузовик объявлена - и. Министерство образования и науки привлекло проект опыта вождения в интерактивную карту 22 октября. Необходимо использовать 1,5 литра.
|
Направление деятельности |
Aleksey vyacheslavovich kit.4renkov - аспирант государственной полярной академии. в 2008 году он окончил государственную полярную академию. Автор 5 публикаций. Область научной специализации - это экономика промышленности, региональная экономика, предпринимательство, экономика отраслевых рынков. ^ ^ ^ ^ Особенности развития российского автомобильного рынка* Производство автомобиля - одно из инновационных технологический, обязательный для национальной безопасности типов заводских отраслей. Традиционное промышленное развитие (и в новом тысячелетии россия столкнулась с проблемой «новой» индустриализации, поэтому кризис показал слабость и несовершенство выбранной модели экономики, сфокусированной на экспорте сырья [12]) - это неразрывно связанный с формированием и развитием национальной автомобильной промышленности. По крайней мере, рынок автомобилей также важен в современной социально-экономической системе, с помощью которой обеспечиваются потребности населения и различных организаций в транспортных средствах. Одним из известных символов высокого уровня жизни русских и даже жителей многих других стран является владение автомобилем. Уровень безопасности по частному транспорту со многими специалистами считается важным показателем качества жизни граждан. Например, авторы информации в экспертном аналитическом журнале отмечают высокий потенциал для развития российского рынка автомобилей из -за того, что россия «чрезвычайно далека от показателей развитых стран (сейчас это (безопасность частного автомобиля) понимает около 300 автомобилей на тысячу человек, в то время как в соединенных штатах - 750) »[3, с. 44]. В то же время рынок внутренних автомобилей демонстрирует в постском периоде конфликтующие тенденции развития. Мы ранее останавливаемся на таких проблемах [8; 9; 10]. Но специфика современного человека заключается в том, что ситуация меняется очень быстро, что позволяет дать противоречивые оценки явлениям и процессам, наблюдаемым на автомобильном рынке. P о l от и r u c. Текущие обстоятельства. Кроме того, согласно агентству avtostat [1], российский рынок автомобилей в двенадцатый год. Впервые превысил уровень до кризиса - было продано 2,93 миллиона автомобилей. Но сомнения произошли в первую очередь из -за профессиональной динамики в самом начале полугода. Через месяц рост резко замедлился, данные о популярности товаров за декабрь не вызывают оптимизма для аналитиков. Падение продаж в бюджетном сегменте усилилось, снижение продаж на десять-30 %наблюдается в ряде известных брендов. И хотя это является рекордным результатом, который превышает пик 2008 года (2,91 миллион автомобилей), тенденции не могут быть оценены оптимистичными. Это обозначается темпами роста продаж. Если в 2008 году рынок вырос на 26 %, а затем снижение в 2009 году, в 2010 и 2011 годах. Рынок вырос, соответственно, на 30 и 39 % [3], то, несмотря на высокие темпы роста продаж в начале 2012 года, средний рост рынка автомобилей составлял лишь не более 14 %. Замедление на рынке после быстрого роста post -crisis продолжалось в течение всего 2012 года, в декабре продажи выросли только на 253,1 тысячи автомобилей. Соответственно, в 2013 году ранее наблюдаемые темпы развития, по -видимому, уже Grnti 06.71.03 © a.B. Кухаренков, 2013 год, опубликованный в соответствии с покровительством доктора экона. Науки проф. В.А. Плотникова. Не будет. Согласно прогнозам игроков рынка, в 2013 году рынок, по крайней мере, будет расти, по крайней мере, на 7-8 %, в худшей воле останется на том же уровне, хотя скептики даже предсказывают падение продаж на 1-2 %. Данные позволяют вам создать вывод о том, что российский рынок автомобилей находится на сложной стадии его развития, что зависит как от внешнего (глобальный кризис, изменение в технологической структуре, вступление в вто и другие), так и внутреннее ( реструктуризация в отрасли, строительство заводов в россии, крупных автомобильных конфетах, изменения в финансовой собственности и предпочтениях россиян, государственное регулирование отрасли и тому подобное.) Причины. Они должны быть приняты во внимание при анализе реального состояния и развития рынка автомобилей, а также в разработке стратегий поведения его субъектов, выбора типов и вариантов для его государственного регулирования. Важной особенностью рынка является сохранившееся лидерство avtovaz, несмотря на avtovaz, несмотря на то, что он критикует деятельность по вопросам автомобиля и конкретный продукт (недостаточное техническое совершенство, небольшое количество моделей, низкое качество, негибкая цена и т. Д.). На 2012 год. Он сумел продать 537,6 тысячи автомобилей. Это, вероятно, связано с двумя факторами: сравнительная дешевизна с точки зрения приобретения, а не стоимость владения), что подходит для покупателей с низкими доходами, и, кроме того, технические простота этих автомобилей, что значительно облегчает их поддержку и ремонт во время работы. Однако в 2012 году. Его продажи упали на 7 %, а доля рынка снизилась с 21,8 до 18,3 %. Большинство популярных иностранных брендов, при этом увеличивая долю рынка [1]. Согласно результатам 2012 года, chevrolet занимает 7 % против 6,5 % в 2011 году, renault - 6,4 против 4-9 %, kia - 6,3 против 5-7 %. Значительно увеличило долю volkswagen (с четырьмя, четырьмя -пятью или шестью %), продажи которых составляют 40 %, до 164,7 тысячи автомобилей. Доля toyota, которой удалось продать 153 тысячи автомобилей (увеличение на 28 %), увеличилась с четырьмя, 5- пятью, 2 %. С одной стороны, эта динамика может быть связана с «пост -кризисным отскоком» на автомобильном рынке. Таким образом, продажи транспорта в первом квартале 2009 года были сокращены на 237 тысяч, по сравнению с тем же периодом в 2008 году. В 2009 году большинство иностранных производителей продемонстрировали значительное снижение продаж. Chevrolet потерял 59 %, hyundai - 57, toyota - 60, opel - 63 %и т. Д. [6], но в то же время существует гораздо более глубокая тенденция, сопряженная насыщением сектора и выбором более дифференцированных продуктов. Таким образом, нет лидерства avtovaz «вечное», хотя в среднесрочной перспективе, по -видимому, оно останется. Этот вывод подтверждается предварительной динамикой промышленности и торговли традиционными внутренними автомобилями и иностранными автомобилями, производимыми в нашей стране. В течение нескольких лет до кризиса объем производства новых иностранных автомобилей российского собрания вырос с десяти, 5 раз - с 58 тысяч в 2003 году. До 613 тысяч в 2008 году в кризисе 2009 года, когда российский автомобиль. Рынок вдвое сократился, производство иностранных автомобилей было не так сокращено на 52,7 %, чем производство традиционных российских автомобилей на 64 % [5]. Неопределенность в области торговли, стагнация спроса, перераспределение доли рынка основных участников, как ни парадоксально, к некоторым благоприятным последствиям. Следующей важной особенностью российского автомобильного рынка, который отличается от нас, является рост его ориентированности на клиенту. И здесь, не только промышленность, но и общие экономические факторы действуют как стимулирующий фактор: формирование нового сектора в российской федерации - информационная экономика [4; 13 и так далее.]. Растущая доступность покупателей информации с различными знаниями, что меняет свои надежды на услуги продавцов автомобилей. Существует осложнение, увеличение изменчивости конфигурации автомобилей. Например, с 2004 по 2010 год количество настроенных параметров для конфигурации увеличилось на 27 % [15]. Другие изменения также связаны с ростом объема информации о рынке автомобилей в целом и продуктами, представленными на нем. В случае снижения продаж это заставляет продавцов проявлять больше внимания к требованиям реальных и потенциальных потребителей. Более того, этот клиент -ориентация заканчивается изменениями в отрасли в целом. Производитель заинтересован в передаче комплексных данных в центры дилерских центров, при регулярной подготовке продавца к потенциальным вопросам покупателей пытается обеспечить согласованность позиции производителя и продавца. И вместе они начинают наблюдать за долгосрочными партнерскими отношениями с вами. Эта зарождающаяся тенденция в основном отличается от ситуации 5-7 лет назад, когда автодилеры сосредоточились на краткосрочной перспективе, стремились продать существующее предложение автомобилей за минимальное время для повышения оборота и прибыльности бизнеса. Мы делимся мнением yu.L. Сагинова, которая, под центром внимания клиентов сотрудников компаний, понимает «поведение и работу продавца или обслуживающего персонала, демонстрируя больше начинающих и комфорт в интересах нашего партнера и его удовлетворенности» [15, с. Тридцать]. В то же время, два из его вариантов отличаются: 1) функциональные (привычки и деятельность продавца или обслуживающего персонала, сосредоточенные на оказании помощи населению в выборе их удовлетворительной ликвидации их покупки; 2) отношения (поведение и действия продавца или обслуживающего персонала, направленного на установление личных доверительных отношений с посетителями). Соотношение между ними определяется ситуационными факторами. Другая особенность российского автомобильного рынка -его «однофазная».Благодаря этой (возможно, несовершенной) концепции мы обозначаем ситуацию, в которой через автомобильный рынок взаимодействие рыночных организаций осуществляется только в отношении приобретения автомобиля, то есть исключительно на единственной стадии жизненного цикла этого технически сложный продукт. В этом смысле продажа автомобиля, по сути, ничем не отличается от продажи хлеба, колбасы или канцелярских товаров. Однако, истинный фокус клиентов [2; 11] связан с построением долгосрочных партнерских отношений с потребителями. В отношении рассматриваемого рынка и, следовательно, предоставления вспомогательных услуг потребителю и после совершения покупки. На рынке автомобилей эти оригинальные легируют в двух формах: вторичные продажи автомобилей, а также автоматические. Мы обсудим их тщательно с учетом специфики, присущих им. Вторичный план машин, выкуп и продажа подержанных автомобилей, услуги «auto lombard a», продажи комиссии, обмен, предоставление кредитных линий для покупки автомобиль в финансовых учреждениях-партнерах, услуга по получению документов для страхового полиса и многого другого. [14] наибольший интерес среди вышеупомянутых-это обменная служба. Его цель - следующая, продавая свой старый автомобиль во время поездки и выплачивая разницу в цене, пользователь получает еще одну, как правило - новый автомобиль. Эта форма сотрудничества на рынке автомобилей может похвастаться рядом значительного превосходства перед традиционными транзакциями с транзакциями. Во -первых, владельцу не нужно искать частного клиента для автомобиля, а последний - искать продавца. Как рыночный посредник является специализированной компанией. Во -вторых, все будет выпущено с подробными документальными доказательствами каждого из его обстоятельств. В -третьих, специалисты автосалона проводят техническую проверку, диагностику, незначительный ремонт входящих автомобилей, что гарантированно обеспечит их приемлемое качество, соблюдение цены продажи. Более развитая форма обмена, фактически «обмен на последнем этапе развития»,-это переработка автомобилей. Это означает утилизацию старых автомобилей, которые использовались в развитых странах нашей планеты в течение многих десятилетий. Более того, эта деятельность считается не только методологией для поддержания экологического баланса, но и как эффективной формы поддержки и регулирования состояния. Утилизация не только активирует уже работающие организационные и экономические механизмы бизнеса на автомобильных рынках, а также создает качественно новые модели взаимодействия между его субъектами. Эффективность программ утилизации как способ «оживить» рынок автомобилей в российской федерации была подтверждена на практике на активной фазе кризиса. Теперь, после въезда на родину в вто, плата за использование становится лучшим из механизмов регулирования импорта автомобилей, что означает, что механизм утилизации на автомобильном рынке должен начинать формироваться. Федерация систем авториоциклирования требует сочетания, по крайней мере, следующих пяти организационных и экономических условий [7]: 1) интерес владельцев старых автомобилей в отказе их использования, независимо перегрев и передача их в предпринимательские структуры распоряжения; 2) интерес предпринимательских тканей дилера в участии в государственной программе для финансирования утилизации старых автомобилей при продаже новых автомобилей населению; 3) интерес к использованию предпринимательских тканей в отношении кредитования для утилизации от граждан старых автомобилей; 4) наличие развитых и удобных для владельцев старых автомобилей, предпринимательских структур дилеров и использования предприятий инфраструктуры коллекции, эвакуации и утилизации старых автомобилей, которые будут финансироваться в требуемой число и в требуемом номере он был поддержан удаленно как для штатов, так и для бизнеса; 5) ответственность производителей автомобилей за продукт, который они производили на протяжении всего цикла его использования для утилизации с предоставлением комплексных данных о компонентах и материалах, используемых для использования компаний. Естественно, организация вышеуказанных условий для сил только делового сообщества невозможна, более того, активное действие штата следует, оба на федеральном и региональном уровнях, но также также институтов гражданского общества (в некоторых формах неэкономических стимулов для экологически ответственного поведения рыночных организаций). Суммируя, в то время как существенные различия между известным российским рынком автомобилей (с рынков других штатов и от его характеристик на предыдущих этапах формирования), выделенные и указанные в этой статье, они, они определит динамику его существования в среднесрочной перспективе.Они должны быть приняты во внимание как рыночные организации (автомобильные клиенты, автосалоны, дилерские центры, автомобильные фабрики), аналогично регулированию тел для обеспечения эффективности их собственной работы. Литература 1. Рынок автомобилей оставил кризис. url: http: //www.Autostat.Ra/news/view/12487 2. Багаи г.Л. Косечук д.А. К вопросу о формировании системных свойств портфеля бренда // isvestia spbuef. 2012. № 6. S. 65-68. 3. Грамматиков а. Инкиджинов с. Ливинова п. Москаленко л. Ступин и. Время признания потребителя // эксперт. 2013. № 2. С. 41-47. 4. '¡Usev g.Yu. Plotnikov v.A. Социальные модели и роль гражданина в нашем экономическом развитии // научные и технические заявления санкт -петербургского государственного политехнического университета. 2011. № 119. S. 22-26. 5. Kobtsev v.A. Оценка конъюнктурных факторов бизнес -автомобилей // экономические и гуманитарные исследования регионов. 2011. № 1. С. 173-181. 6. Kodzokov a.A. Динамика развития российского автомобильного рынка во время кризиса // международный журнал прикладных и фундаментальных исследований. 2010. № 5. S. 181-182. 7. Кривенко а.А. Автоциклирование как замечательный инструмент для повышения устойчивости предпринимательской деятельности на рынке автомобилей // управление экономическими системами: электронный научный журнал. 2011. № 28. S. 132-137. 8. Кухаренков. L./I. Российский рынок: перспективы пациентов и развития // жизненные вопросы развития общества: сборник международной конференции. Курск: издательство юго-западного государственного университета, 2011. 9. Кухаренков а.Б. Влияние мирового финансового кризиса на потребительские рынки (например, автомобильный рынок) // современные аспекты экономики. 2009. № 10. С. 167-171. 10. Кухаренков а.Б. Тенденции и требования для развития автомобильной промышленности // проблемы управления жизненно важными в коммерческих и домашних системах: сбор научных работ. Допредный 1. Санкт-петербург: lema, 2010. S. 47-52. 11. Плотников в.А. Crm: какие нюансы должны начаться (взгляд на разработчика). url: http://www.Crmonline.Ru/analytics/experts /plotn2.Php. Письмасы @>12. Плаников в.А. Инновационная деятельность российских промышленных предприятий в качестве фактора в экономической безопасности // научные отчеты государственного университета бельгорода. Сер.: История. Политическая наука. Экономика информатика. 2012. № 13 (132). Допредный 23/1. С. 5-7. 13. Попов а.П. Плотников в.А. Инновационный -кокатетический потенциал -основа высокой экономики // isvestia spbuef. 2011. № 4. S. 134-136. 14. Ratis g.Yu. Особенности функционирования компаний во время кризиса на вторичном автомобильном рынке togliatti на примере группы компаний carline // bulletin университета volga, названного в честь в.Н. Татишчев. 2012. № 1 (25). С. 25-30. 15. Saginov yu.L. Ориентация на клиента: что это значит для персонала автосалонов? // Человеческий капитал и профессиональное образование. Если у вас лично есть идеи, касающиеся того, как использовать новый chevrolet corvette c8 в киеве, у вас есть возможность позвонить с нами на нашей веб-странице. |
